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          柴油發電機組無功負載分配不均衡度的計算

          時間:2018/4/9 11:23:09 - 編輯:佚名 - 來源:本站原創 - 閱讀次數:
          發電機組間的無功負載均衡分配,也是發電機并聯運行的一項重要要求。有功負載的均衡分配取決于柴油機及其調速系統的特性;而無功負載分配則取決于發電機及其勵磁系統的特性。兩者在分析方法上盡管有一些相似之處,但它們的物理實質卻是截然不同的。
              一般來說,發電機的電壓變化范圍不大,因此人們習慣用無功電流來表示發電機無功功率的狀況,尤其在涉及無功負載分配差度的時候,由于所有發電機具有完全相同的電壓,這樣做顯然不會帶來任何誤差。
              對于n臺并聯運行中的任一臺發電機(以編號k表示),可以用以下關系式表示其無功負載分配的不均勻程度。
                    柴油發電機組無功負載分配不均衡度的計算
          式中  Θk——無功負載分配的不均勻度(或稱差度);
                 Ik——某工況下該發電機的實際無功電流;
                Iek——該發電機的額定無功電流;
                Ibk——-某工況下該發電機按比例分配應承擔的無功電流。
          柴油發電機組無功負載分配不均衡度的計算
              按規范要求,當負載在總額定功率20%~100%范圍內變化時,無功負載分配的最大誤差,應不大于最大發電機額定無功功率的±10%,即
                    柴油發電機組無功負載分配不均衡度的計算
          式中  Iemax——最大發電機的額定無功電流。
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